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O2O模式下的生鲜电商冷链物流配送难题如何解决 (来源:利来国标)
作者:利来国标    发布于:2020-06-24 14:54    文字:【】【】【


     

  从冷链、模式的不断迭代后,在过去十年里,生鲜如同汽车一样被誉为是电商化过程中最难啃的两块骨头。O2O模式下的最后一公里末端配送即为同城配送,同城配送对物流配送要求更高,消费者个性化差异化需求要求同城配送提供按时发货、商品保鲜、信息可追溯等。因此,生鲜电商的同城冷链物流配送问题依然突出。

  1、流通过程中生鲜类产品货损率较高。据统计,我国生鲜产品的年销售交易额达到近万亿元。但货损率远超过西方发达国家。

  2、生鲜类产品供销链过长。农产品中间流通环节过多,各地供需不平衡,导致运输环节过长,产品货损率过高。

  3、农产品配送效率较低。我国还没有成熟健全的农产品供应链配送体系,整个供应链流程缺乏标准化。

  4、智能化信息程度低。地区经济发展不平衡,信息化发展差距很大。很多农产品种植不集中导致旺季物流运力不足,淡季时运力过剩,严重影响我国物流配送效率。

  由于生鲜产品的属性不同于普通货物,B2C、C2C等原有的电商模式已阻碍了生鲜电商的发展。存在的问题,主要包括以下几个方面:

  1、不能满足客户即时性的要求。2、配送成本过高。3、车辆负载效率较低。4、客户开发成本高。5、生鲜产品质量难以保证。

  生鲜电商产品的市场主要针对城市居民,线上产品展示、订购与线下客户发展、物流设施设备支撑相结合,开发生鲜产品的销售渠道。针对生鲜产品同城物流配送的问题,一种新的O2O模式受到相关专业人士的认可与重视。

  O2O模式主要针对以加入网站社区的消费者为对象,包括网站团购模式、扫描二维码模式、线上线下同步进行模式及营销推广模式,很好地解决同城物流配送成本高、客户开发难、产品货损率高等问题,具体对策如下:

  通过O2O平台,消费者可以实地体验农场的种植活动,可以参与到产品的整个生命生长过程。消费者通过体验,建立对农场与生鲜平台的信任。农场还可以根据消费者的个性化需求,种植多样化多品种的农作物,无需外地引进,满足客户的需求,以便获得客户的忠诚度,形成长期的合作关系。这种“吃在当季、吃在当地”的理念,生鲜产品在本地生产与销售,减少了中间的流通环节,减少了跨区域配送的成本,平衡了本地生产与消费。

  首先,生鲜电商O2O模式解决了“数量”的问题。生鲜产品的易腐特性决定了不能存放太久,从而导致批发商进货数量较小,进货频次增加,这样就无法从供应商处获得更低、更优惠的价格,不能从产地直供,摆脱不了对批发市场的依赖。较高的物流成本致使产品价格一路飙高,从而在竞争的过程中无法占有优势,从而对顾客群体产生限制。

  而O2O模式与线下的实体店相结合,解决了“数量”的问题;其次,满足了客户货比三家的习惯。网上购买没法看到实物,引起网络消费者对产品质量的质疑,线下展示、体验起到至关重要的作用。因此,生鲜电商经营者利用这种新的模式来缩短供应链,缩短供销距离。

  建立基于“社区”的生鲜农产品运营平台本身不提供产品,只是作为沟通的媒介整合供应链上下游的资源,此种模式也被称为个性化“私人订制”,它吸引地理位置相近的客户加入平台建立的“社区”,平台收集并分析数据,待规模化后与农场联系起来,负责人每两周发布一次产品需求信息,平台为社区定制个性化网页,提供加入平台社区的农场经营者的信息供社区消费者进行选购。当地合作农场根据社区居民的具体订单信息,制定一个配送计划按时配送产品至固定派送点,消费者上门取货,定点限时自取解决了社区最后一公里的配送难题,真正实现了团购。

  在这种模式下电子商务平台接受社区消费者订购的产品订单,将产品从签约农场基地直接运输到配送中心,经由配送中心对各类产品进行初级加工之后,送往各大线下社区便利门店,再由承担配送业务的社区便利店委派派送员送货上门至消费者。

  O2O生鲜电商同城冷链配送解决了社区最后一公里配送的难题,利于网络生鲜电商客户的开发,降低成本,供应链节点企业共同受益,节约社会资源。

  一年一度的“双11”网购高峰即将来临,中国铁路哈尔滨局集团有限公司深化运输供给侧结构性改革,推出冷链快运服务等多项运输新产品,为电商、快递企业,提供便捷、高效的运输服务。

  冷链物流具备广阔的市场空间,2018年我国冷链物流需求总量高达1.8亿吨!其市场规模达3035亿元。我国目前有肉类食品厂2500多家、速冻食品厂2000多家、乳制品厂1500多家,而这些产品的平均损耗率在25%,价值上千亿人民币。

  为加快农产品冷链物流基础设施建设,农业农村部近日发布《关于开展农产品冷链物流基础设施建设情况摸底调查的通知》,拟全面摸底农产品冷链物流基础设施建设情况。


脚注信息
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